Business: భారతదేశంలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు వినియోగం వేగంగా పెరుగుతుండటంతో EV ఛార్జింగ్ స్టేషన్ వ్యాపారం భవిష్యత్తులో అత్యంత వేగంగా అభివృద్ధి చెందే రంగాలలో ఒకటిగా మారుతోంది. పెరుగుతున్న ఇంధన ధరలు, పర్యావరణ పరిరక్షణపై అవగాహన, ప్రభుత్వ ప్రోత్సాహకాలు కారణంగా ప్రజలు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వైపు మొగ్గుచూపుతున్నారు. దీంతో ఛార్జింగ్ మౌలిక వసతుల అవసరం కూడా భారీగా పెరుగుతోంది. ముఖ్యంగా మెట్రో నగరాలు, జాతీయ రహదారులు, ఐటీ పార్కులు, అపార్ట్‌మెంట్ ప్రాంతాలు, వాణిజ్య కేంద్రాల్లో EV ఛార్జింగ్ స్టేషన్లకు డిమాండ్ ఎక్కువగా కనిపిస్తోంది.
ఈ వ్యాపారంలో విజయానికి సరైన ప్రదేశం ఎంపిక చాలా కీలకం. హైవేలు, పెట్రోల్ బంకులు, షాపింగ్ మాల్స్, టాక్సీ హబ్‌లు, కార్యాలయ సముదాయాలు, అపార్ట్‌మెంట్ క్లస్టర్ల దగ్గర ఛార్జింగ్ స్టేషన్ ఏర్పాటు చేస్తే ఎక్కువ వాహనాలు వచ్చే అవకాశముంటుంది. సాధారణంగా కనీసం 500 నుంచి 2,000 చదరపు అడుగుల స్థలం అవసరం అవుతుంది. అలాగే అధిక విద్యుత్ సామర్థ్యం కలిగిన కనెక్షన్ ఉండాలి. స్టేషన్ పరిమాణాన్ని బట్టి 25kW నుంచి 150kW వరకు పవర్ అవసరం కావచ్చు.
ప్రస్తుతం భారతదేశంలో EV ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల కోసం ప్రత్యేక లైసెన్స్ తప్పనిసరి కాదు. అయితే స్థానిక మున్సిపాలిటీ అనుమతులు, విద్యుత్ సరఫరా సంస్థ నుంచి కమర్షియల్ కనెక్షన్, అగ్నిమాపక భద్రత అనుమతులు వంటి నియమాలను పాటించాల్సి ఉంటుంది. ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీలలో CCS2, CHAdeMO, AC Type-2 వంటి ప్రమాణాలు ఎక్కువగా వినియోగంలో ఉన్నాయి. వాహనాల రకాన్ని బట్టి సరైన ఛార్జింగ్ సిస్టమ్‌ను ఎంపిక చేయాలి.
పెట్టుబడి పరంగా చూస్తే చిన్న స్థాయి AC ఛార్జింగ్ స్టేషన్ ప్రారంభించడానికి సుమారు రూ.5 లక్షల నుంచి రూ.10 లక్షల వరకు ఖర్చవుతుంది. ఫాస్ట్ DC ఛార్జర్లు ఏర్పాటు చేయాలంటే ఒక్కో యంత్రానికి రూ.15 లక్షల నుంచి రూ.40 లక్షల వరకు వ్యయం అవుతుంది. భూమి అద్దె, ట్రాన్స్‌ఫార్మర్, వైరింగ్, సాఫ్ట్‌వేర్, భద్రతా కెమెరాలు, సిబ్బంది జీతాలు వంటి ఖర్చులు అదనంగా ఉంటాయి. హైవేల్లో పెద్ద స్థాయి ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ హబ్ ఏర్పాటు చేయాలంటే మొత్తం పెట్టుబడి రూ.50 లక్షల నుంచి రూ.1 కోటి వరకు చేరే అవకాశం ఉంది.
లాభాల విషయానికి వస్తే ప్రతి యూనిట్ విద్యుత్‌పై మార్జిన్, ఛార్జింగ్ ఫీజులు, పార్కింగ్ ఛార్జీలు, కేఫేలు లేదా చిన్న షాపుల ద్వారా అదనపు ఆదాయం పొందవచ్చు. మంచి ప్రదేశంలో రోజుకు 20 నుంచి 50 వాహనాలు ఛార్జింగ్ కోసం వస్తే నెలకు స్థిరమైన ఆదాయం పొందే అవకాశం ఉంటుంది. అయితే ప్రారంభ దశలో వినియోగం తక్కువగా ఉండే ప్రమాదం కూడా ఉంటుంది. విద్యుత్ ధరలు, నిర్వహణ ఖర్చులు, టెక్నాలజీ అప్‌డేట్లు వంటి అంశాలను కూడా ముందుగానే పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి.
ప్రస్తుతం టాటా పవర్, ఆథర్ ఎనర్జీ, ఛార్జ్‌జోన్‌, స్టాటిక్‌ వంటి సంస్థలు ఫ్రాంచైజీ లేదా భాగస్వామ్య మోడళ్ల ద్వారా కూడా అవకాశాలు కల్పిస్తున్నాయి. దీంతో పూర్తిగా స్వంత టెక్నాలజీ ఏర్పాటు చేయకుండానే ఈ రంగంలోకి ప్రవేశించే వీలుంది.
పరిశ్రమ నిపుణుల అభిప్రాయం ప్రకారం రాబోయే సంవత్సరాల్లో దేశంలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల సంఖ్య భారీగా పెరిగే అవకాశం ఉంది. దీనితో పాటు EV ఛార్జింగ్ మౌలిక వసతుల అవసరం కూడా మరింత పెరిగి ఈ వ్యాపార రంగానికి మంచి భవిష్యత్తు తీసుకురానుంది.
ALSO READ: Narendra Modi: LPG, పెట్రోలియం రంగాల్లో భారత్-యూఏఈ మధ్య బిగ్ డీల్!